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密封条的材料决定了耐油NBR密封条的性能
编辑:杭州三达橡塑五金制品有限公司  时间:2017-05-10

耐油NBR密封条产品的性能和寿命,首先取决于材质的选用。从我国化学建材的分类来看,用于门窗密封条主要材料分为热塑性弹性体类密封胶条(SJT)和硫化橡橡胶密封条两大类。

1. 热塑性弹性体类耐油NBR密封条(SJT)

①普通PVC树脂筒单共混改性材料(PVC)。PVC树脂用高分子改性剂(一般使用交联型丁腈橡胶或橡胶型氯化聚乙烯)改性而制作的胶条一般称为共混类聚氯乙烯弹性体密封条或称改性聚氯乙烯密封条。这种材料由于加入了高分子改性剂,使密封条的回弹性,高低温耐受性均得到提高,且强度高耐老化性好,基本物理性能可以达到GB/T12002或JG/T187标准,价格适中,目前用于制造建筑用门窗密封条使用比较普遍。有的企业使用质量不一、成份复杂的废料生产密封条,而且在共混时不加改性剂同时过量加入填充料,即成为高填充PVC密封条,这种胶条强度差、弹性低,易断裂。有的厂家还加入替代增塑剂的芳烃油或炼油渣料重油,使密封条产品不仅气味刺鼻、伤害身体,而且使密封条短期内收缩脱落,使门窗失去密封作用,所以这类胶条必须禁止使用。

②三元乙丙/聚丙烯交联动态硫化热塑性弹性体密封条材料(TPV)。这是一种国外已制定标准,国内也有了行业标准的新材料。国内外建筑门窗均有使用。这种TPV材料性能与硫化三元乙丙橡胶相当,由于它的工艺性好、比重小、出窗率高、不含重金属和卤素,是一种实用价值高的节能环保型新材料。我市4000元/M2以上优质楼盘也开始选用。

③高聚合度树脂交联共混改性弹性体材料(PVC-TPE)密封条。这是一种使用高聚合度PVC共混改性的材料,综合性能优于普通PVC改性材料,但由于价格与橡胶类产品相当,故推广进展不大。

④SEBS材料密封条。是一种氢化SBS材料。经改性的SBS耐老化性能大大提高,加上SBS原有的高弹性、耐折叠性,目前也有用于室内门窗使用。

2. 硫化橡胶类密封条一般有:

硫化三元乙丙橡胶密封条。这种材料制作的密封条耐老化性能优异,适宜门窗密封使用,但其硫化定型需要微波硫化线来完成,国内仅有少数企业生产,且该类产品比重大、出窗率低,不能回用、不利于环保,故该类产品推广困难,市场少见。

(1)车窗玻璃密封条;(2)车门密封条;(3)装饰条、嵌条;(4)其他密封条(行李箱盖密封条、发动机罩密封条、水箱密封条、应急门密封条等)。

按照材料分类

汽车密封条的橡胶材料有密实胶、海绵胶和硬质橡胶三种。硬质橡胶的硬度可达邵氏A95。密封条的胶料较多使用耐老化、耐低温、耐水气、耐化学腐蚀,特别是耐臭氧老化的三元乙丙橡胶(EPDM)。EPDM可以与钢带、钢丝编织带、TPE、绒布、植绒、PU涂层、有机硅涂层等复合,保证汽车室内与外界及自身的防水、防尘、隔音、隔热、减振、防磨和装饰作用。一般情况下EPDM密封条可稳定使用十几年。也可选择具有良好耐臭氧性能及良好耐老化性能的氯丁橡胶(CR)。考虑到常用胶料的工艺性能,有时还需要选用并用橡胶,如天然橡胶(NR)与CR及丁苯橡胶(SBR)三种橡胶并用或聚乙烯(PE)、EPDM及NR橡塑并用型以改进耐臭氧性。随着热塑性弹性体(TPE)技术的不断发展和成熟,应用领域不断扩展。在制造密封条的原材料中,以往采用的主要原材料三元乙丙橡胶也在不断更新和发展。具有优良的物理性能,又有良好加工性能的新型EPDM可控制分子中长链支化,使其硫化性能更好,并可提高挤出速度和产品的产量。新型的热塑性弹性体如TPO和TPV等材料在汽车密封条中应用也越来越多。这些材料既具有弹性体的优良工程性能,又具有塑料的优良特性,既方便加工,又可回收重复利用,这些材料正在逐步取代EPDM制品。


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